“我买了一辆我花了200,000元的新车，不得不为方向盘寂寞付费！”尚金（Tianjin）的公民陈（Chen）尚未购买特定品牌的智能汽车。当汽车被带走时，他称赞其中包括“预磨的硬件”车辆（硬件已嵌入设备阶段，以预留后续功能升级的空间），但他没有提及用于使用的付款情况。几天前，陈先生想尝试一下“方向盘”，但发现它处于“锁定状态”，不得不支付额外的汽车系统费用才能实现。 “作为一辆汽车，花了很多钱购买汽车，并且使用车辆运营需要额外的费用。这是理性的吗？” Chen质疑：“购买汽车时花费的钱包括使用所有车辆运营的权利吗？” 这种情况不是孤立的情况。随着车辆行业的智能和网络的变化，“硬件预饰 +软件子”的业务模型剧本“已被越来越多的汽车公司采用。在调查时，“法律日期至日”的记者发现，在一些消费者花费了超过10亿或什至数亿人民币购买智能汽车的智能汽车之后，尽管他们拥有一辆汽车，但他们并不意味着使用所有车辆运行的软件，例如运行式驾驶型号，并驾驶了四个型号的工具；如果更改了一些重要的系统操作，将防止这些Voice助手； 硬件和软件使用费用 今年4月，李女士是北京一辆汽车的汽车，其中央车辆控制屏幕显示，两个“跟踪和反向停车”运营商被锁定，“永久性开头的价格为1,998元，而应用程序甚至在不同时间都标有折扣价。”对嗨不满意的m是，销售从未提到这两家公司在购买汽车时以额外的费用运行。当他咨询4S商店的工作人员时，另一方说：“制造商没有进行相同的培训，我不知道，所以我建议不要先购买它。” 在劳动阶段，在劳动阶段，有些汽车公司的调查发现，一些汽车公司收集了硬件，例如加热椅子，四轮驱动系统，驾驶帮助传感器等，但是如果消费者想在购买汽车后使用这些功能，他们将不得不支付额外的费用来解锁。 “首先进行预挖掘”模型导致许多汽车所有者陷入了硬件购买困境，但不使用使用权的权利。例如，对于四轮驱动功能，汽车充电品牌每月为350元。 “无论您是否为这些硬件付费，此预留界面的额外费用都会添加到您的购买成本中，它将带有-OWN。”汽车印度河Try's Automotive从业人员告诉记者，以供暖为例，消费者应该花钱解锁此功能，但是购买价格确实包括制造成本。 “如果您付费使用它，制造商将赚更多的钱；如果不购买，制造商将不会损失。” 除了支付某些汽车批评的硬件外，该软件付款还使一些汽车抱怨。 过去，一个智能汽车的品牌受到许多拥有的汽车的批评：交通权利承诺无法实现。原因是汽车公司“主要交通”范围的单方面变化。 所谓的“主要流量”是指维护最基本车辆网络功能的数据部分，例如远程使用手机应用程序打开和关闭门，检查车辆的位置和状态，等等。 北京的车主张女士告诉广播公司，购买汽车时，销售清楚地承诺：“主要的流量将是免费的，娱乐流量将是免费的3年”，当他们离开交通时，主要的流量将覆盖'无眼睛'。 “ 但是，张女士说，很快，主要交通范围大大降低了：原始的语音助手，OTA升级，在线导航和其他功能都被归类为汽车公司的“娱乐流量”，并且不得不在3年的自由期后自行续订。 SOS紧急救援功能也不包括主要流量中，并且只有遥控应用功能属于“ For For For Life”的类别。张女士说，谁无助：“有事故吗？您是否还需要找到一种将车辆连接到手机热区以使用紧急救援的方法？” “每天打开汽车系统时，您都会看到'服务即将到期'的弹出窗口。关闭后，它重新出现了几分钟。，抱怨。当他在2023年购买带有特定品牌的汽车时，他被迫购买“智能汽车连接服务”。汽车的计算机系统开始经常推动更新提醒，“不仅弹出窗口，而且在导航期间的语音广播，'该服务即将被中断，请尽快续订”，严重影响驾驶安全性。” 如果规则不完美，则有隐藏的风险 Liu先生是北京公民，是由特定品牌拥有的智能汽车。最近，他的手机上的“隐私政策政策”经常弹出“隐私政策”，更新内容包含“向您邀请您邀请产品促销活动和其他消息的术语” - 这意味着汽车公司可以将汽车的汽车的隐私数据用于隐私广告。刘先生选择“不同意”，但是该应用程序立即崩溃了，无法再登录并使用它，从而导致远程解锁，启动和其他操作c不得使用。 “如果您不同意Dropprivacy，就无法使用该应用；如果您不能使用该应用程序，就无法控制车辆。我买了一辆汽车，为什么汽车公司“削减”我使用它的权利？”刘愤怒地说。 关于车辆的“所有权和权利使用权分离”的现象，那些接受采访汽车的人的态度高度一致：他们反对购买汽车后进一步支付硬件和软件使用费。 在采访中，记者注意到，汽车所拥有的汽车的不愉快性主要集中在三个方面：首先，改变主意的承诺，例如减少生活的基本流量“仅免费获得遥控器”；其次，即使硬件是其中的硬件，它也需要以费用锁定，即使硬件也需要锁定，并且在到期时将防止sersoftware自行车。第三，安全是一个威胁，例如SOS操作和交通约束，更新reminders会影响驾驶安全，等等。 汽车公司对此的态度是什么？ 记者向相关的汽车公司咨询，一家汽车公司回答说：“研究和软件开发的成本很高”，并认为付费订阅是一个合理的模型。其他汽车公司认为，根据市场定位的差异，不同阶段的模型的价格和调整，股票计划存在差异，消费者的不满可能是由于“不平等的信息交付声明”。 北京综合运输开发研究所教授北京大Xiang的薪水说，汽车公司的“硬件预处理 +软件订阅”模型的基本本质是将“一次性财产权利交易”部分转换为“长期服务”部分我的汽车公司尚未披露服务成本，充电基础，取消程序等；期权权限有限，用户被迫通过高频提醒和技术限制（例如限制远程锁定和其他功能）来付款；缺少销售后的保证，修复服务失败，功能功能等。没有明确的标准；公平值得怀疑的是，“硬件预装”允许用户带来不必要的硬件成本，而订阅系统的零工期限可能会超过一次 - 每年都可以增加。 郑新格说，如果一家汽车公司故意掩盖或误解，造成错误的错误并付给消费者，则被认为是“消费欺诈”。如果未购买该服务，将防止主要操作（例如车辆遥控器等），并且还将违反相关的法律法规。消费者保护法明确指出合作Nsumers对正确的交易权利感到满意，并且车辆作为商品必须具有基本用途，并且将基本运营限制为违反“质量确定性和合理价格”的公平交易条件。 制定标准并澄清MGA边框 那么，如何标准化智能汽车的付款模式并保护消费者的合法权利和利益？ 接受采访的专家指出，整个行业目前正在对标准进行初步探索，但尚未团结一致。定价主要取决于市场供求，成本结构和公司决策。建议制定国家统一和强制性行业标准。 郑徐认为，交通管理部门和行业协会应尽快提高技术标准和自律规范，并阐明基本功能和其他功能之间意义的界限；市场管理部门TS必须加强执法和信贷的执法，定期检查汽车公司的充电行为，并调查和惩罚违规行为；汽车公司应建立内部合规机制，以确保信息的透明度，并不侵犯消费者的知识和公平交易权利。 北京Xingquan律师事务所副主任Zhen Jingshan认为，该法规应涵盖整个劳动，销售和管理链。汽车公司应提供各种价格和相应的产品，以消除山区销售和强迫销售；当卖方清楚地指出已知职位的其他收费项目，以防止买家发生争议；销售人员应积极通知，并向正确的指控解释额外的费用，并抑制分泌或提高信息。行业的主管部门和组织阐明了主要运营与其他服务之间的界限对于涉及安全的操作和基本操作，并脱颖而出，这是额外的费用，并突出通知义务的运作；多个部门共同监督所有链接，调查和惩罚违规行为。 他进一步指出，应该阐明基本操作和其他服务的部门，应设定禁止禁止的范围，并设定提醒方法和通知义务。同时，实施管理和实施，在发布标准后，政府将加强所有链接，并将根据法律进行评估和违反法规的习俗，并根据法律进行评估和处理，并关注公平模型，以及是否有误导性的陈述，并严重调查和惩罚错误的宣传和惩罚宣传和价格欺诈。 【编辑：Liu Huan】 在这一生中，必须去猫是他们家族成员的乡村呢？ 第三个问题：今年美联储的第一个利率有什么影响？ 评价卡特马哈希（Cutmahahi）缓解美国经济疾病 用墨水写的谎言，这一事实无法覆盖 9个月后，美联储如何降低利率？ 很冷，您想要“冷冻秋天”吗？ 在一些交易者培训课程中隐藏了多少个“坑”，以“教你赚钱” “ 9月18日”悲伤！山和河流在抽泣！警钟一直很着急！ “爸爸”要求父母的休假引起误解，如何解决“在休假时难以摆脱的问题”？ 西方的传播 国家中央企业维修和整合的最新进展已宣布 “发票是逐个订阅”？让我们了解官方的“烤器” “请在国庆节和自四室节期间，将3次打开12”，这些目的地是最受欢迎的目的地 w意外死亡意外死亡后，帽子意外地陷入了“骨魔水”之后？ 在新的健康处方或健康陷阱中静静地流行的“女性养育粉末”？ 陈红氧的采访：给中国音乐的一半的人仍在飞行 流感正在途中的疫苗！需要接受年度疫苗接种吗？ 持续关税政策，美国大豆出口发现了“冷浪”